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Le plus long camion du monde


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En Europe, les méga-camions sont les plus grands camions sur nos routes (maximum 25,25 mètres pour 60 tonnes). Aux Etats-Unis, Australie ou encore au Canada, on peut en voir des bien plus grands, adaptés aux longues routes droites. On les appelle des trains-routiers (powertrain ou Body and six en anglais), des camions qui tractent plusieurs remorques en même temps.
Le camion ci-dessus mesure 358,60 mètres de long pour un poids de 350 tonnes, le long camion du monde est un MAN 33.460 qui a pu tracter 41 remorques. Un record du monde qui a été réalisé sur l’autoroute A75 avant le viaduc de Millau.

En voici un très long, de 130m, dépassé par ce pickup :

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Le  record a été établi en France, à Toulouse, avec un convoi de 373,95m avec 64 remorques. Le convoi au total pesait près de 120 tonnes (à vide).

Record Camion le plus long du monde Le plus long camion du monde

D’autres photos de très longs trains-routiers :

convoi le plus long du mond Le plus long camion du monde

Longueur camion remorques 664x1000 Le plus long camion du monde

Article rédigé par

18 avril 2011 - Catégorie : Dossier, Insolite
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13 Commentaires


arlette la chouette a commenté le 18 avril 2011 à 10 h 28 min // #1

en Australie ils s’appellent « road-train » et roulent à des vitesses folles avec des pare-buffle gigantesques pour shooter les kangourous. Ils sont hyper impressionnants, surtout qu’ils n’hésitent pas à te doubler à toute allure si tu va trop lentement pour eux…

jojo a commenté le 18 avril 2011 à 11 h 24 min // #2

Euh, pour doubler, on fait comment ? On téléphone au chauffeur ou on prend des jumelles ? ^^

ali yasari a commenté le 18 avril 2011 à 12 h 10 min // #3

ce est pas un camion c est un train

Ru55e a commenté le 18 avril 2011 à 15 h 33 min // #4

Dans la catégorie camions impressionnants, il existe le transport de charges massives (ultra heavy haulage) pouvant atteindre 600 tonnes sur une remorque et 4 tracteurs pour bouger le tout.

Deep Red a commenté le 18 avril 2011 à 17 h 04 min // #5

L’endroit ou c’est le plus courant c’est au Mexique sur la Heavy Road ou les conducteurs peuvent activer un Gps et le cruse contrôle qui vont s’occuper de garder le camion sur la route sans intervention humaine. Par contre, il faut quand même un conducteur derrière le volent pour les situations imprévisible.

Hwoa a commenté le 18 avril 2011 à 19 h 44 min // #6

Quelqu’un a des infos sur la puissance du moteur… ?

Ru55e a commenté le 18 avril 2011 à 20 h 46 min // #7

@Hwoa le T908 atteint 625hp.

Mauvais pour la santé. a commenté le 18 avril 2011 à 22 h 42 min // #8

Ça doit être rigolo de faire une marche arrière ^^

Kai a commenté le 19 avril 2011 à 1 h 30 min // #9

Ca remplace malheureusement pas le ferroutage… et heureusement qu’en Europe y’a pas ça sinon j’imagine même pas les queues

riri 33 a commenté le 24 juillet 2011 à 15 h 56 min // #10

Alors, concernant les moteurs , c’est un HDI de xantia qui ma fois, marche plutot bien dans les ronds points : lol.
Puis, j’aimebeaucoup la photo mais je vais boire le café. Serait il possible de l’adapter en camping car ?

robert a commenté le 1 mars 2013 à 0 h 19 min // #11

j ai jamais vue un camion aussi long de ma vie a mon n avi sa ne peut meme pas rouler en amèrique

Mauvais pour la santé. a commenté le 1 mars 2013 à 21 h 42 min // #12

Avec les lignes droites qu’ils ont aux USA, au contraire, ça doit être bien plus fréquent.

3ème Dan a commenté le 1 août 2013 à 9 h 12 min // #13

Je voudrais pas faire mon casse-pieds, mais quand le pick-up double, il franchit une ligne continue.
mais bon, je dis ça je dis rien….
;-)