> On peut quand meme se poser la question à savoir
> pourquoi Air France garde son avion tout en blanc,
> quand on peut fair de telles choses

Peut-être parce que c’est moche ?

Peut être parce que ca coûte de l’argent !

Parce que tout simplement c’est des dizaines de kilos de peinture qui allourdissent l’avion et c’est tout ça de moins qu’il peut transporter…

Une autre livrée que j’adore : upload.wikimedia.org/wiki… (aussi ici : http://www.airliners.net/open.fi... et ici : http://www.airliners.net/open.fi... ainsi que le grand frère : http://www.airliners.net/open.fi...

>Parce que tout simplement c’est des dizaines de kilos de peinture qui allourdissent l’avion
Le blanc, c’est aussi de la peinture

Tout d’abord AirFrance ne s’abaisserai pas à faire de la Pub (non cane coute pas un rond vcu que c’est de la pub pour Mickey ou autre) et ensuite, il ne s’agit pas de peinture mais d’autocollants come sur les bus. Et oui ca alourdi l’avion de 300 kg environ (en fonction de la taille de l’avion) et puis on ne reconnaitrai plus les Avions AF s’il n’etaient plus Blancs, non ?
Et puis c’est moche ou c’est beau, tout ca reste discutable…

Et si Air France l’a fait. On a eu le droit ainsi a un concorde Pepsi et a des footballeurs sur les avions lors de la coupe du monde 98!

Mais dans tout les cas ils ont gardé leur code barre

Air France ne peut pas faire la même chose. Pour la simple et bonne raison que les PNT d’Air France sont des gens trop sérieux pour voler à bord d’avions dont la carrosserie n’est pas assortie à leurs gants ….

Pourqu’oi le blanc prédomine sur les avions en général Air-France en particulier , le côté pratique déjà si vous avez une fuite sur un réacteur ou de kérosène il y a quand même 7 réservoirs sur un 747 la fuite sera repérée immédaitement ensuite le blanc limite les effets du soleil quand il est au sol et aussi limite les effets de la vitesse réchauffement de la cellule , quand concorde a été peint couleur PEPSI il n’a pas volé en super sonique , d’ailleur sur le SSC la seule partie qui était écaillée c’était le logo bleu et rouge sur la dérive les seuls fois ou les avions d’AF ont eu un écart de peinture pour la coupe du monde en 98 c’était des auto-collant, il est évident que si on peint un zing tout en noir nous risquons qu’il soit alourdi en plus par la saleté chez nous les avions sont passés au lavage automatique une fois dans le mois FIN