Et si des robotaxis remplaçaient les taxis ? Cette grande ville va proposer ce service de chauffeur Uber pour l'ensemble de la population.
En 2025, Uber occupe une place centrale dans le paysage de la mobilité française, malgré un environnement réglementaire de plus en plus strict. Dans cette grande ville, des robotaxis vont remplacer les véritables chauffeurs.
Uber : une nouvelle stratégie pensée par l’entreprise
Après plus d’une décennie de présence, la plateforme Uber s’est imposée comme un réflexe pour de nombreux citadins. Mais elle continue d’avancer dans un climat tendu, entre attentes des usagers, revendications des chauffeurs et pression des autorités.
Le service s’est diversifié : UberX, VTC classiques, options plus écologiques et services de livraison forment désormais un écosystème complet. L’entreprise mise largement sur les véhicules hybrides et électriques, encouragée à la fois par la demande.
Et par des contraintes environnementales qui s’imposent progressivement aux plateformes. Pourtant, la relation entre Uber et ses chauffeurs reste donc l’un des sujets les plus sensibles.
En 2025, le débat autour du statut des travailleurs indépendants se poursuit. Rémunération, transparence des algorithmes, frais imposés, temps d’attente non payé… les revendications demeurent fortes.
Les chauffeurs réclament davantage de garanties sociales et un partage plus équitable de la valeur. Uber, de son côté, tente d’adapter son modèle, en développant des dispositifs de protection, tout en préservant la flexibilité qui fait le cœur de son activité.
Dans les grandes villes, Uber fait ainsi face à une concurrence renforcée. Autres plateformes, taxis modernisés, transports publics plus fréquents, vélos et trottinettes partagées.
Des robotaxis pour remplacer les chauffeurs
Uber accélère une nouvelle étape dans sa stratégie. Un an après avoir lancé ses premiers trajets autonomes supervisés à Abou Dhabi, la plateforme déploie enfin des robotaxis sans aucun conducteur de sécurité.
Une première au Moyen-Orient et, surtout, la première implantation hors des États-Unis de véhicules entièrement autonomes accessibles via Uber. Ce déploiement s’appuie sur un partenariat avec WeRide.
Il s’agit d’un spécialiste chinois de la conduite autonome présent dans une trentaine de villes et détenteur de licences dans huit pays. Les habitants d’Abou Dhabi peuvent désormais commander un robotaxi WeRide via UberX ou Uber Comfort.
Et ce, à condition de se trouver dans la zone desservie. Ils peuvent donc même augmenter leurs chances en sélectionnant une nouvelle catégorie dédiée, baptisée « autonome », première option entièrement réservée aux trajets sans conducteur dans l’univers Uber.
La flotte repose sur les véhicules GXR de WeRide, des vans autonomes équipés d’un large éventail de capteurs et de caméras. L’organisation reprend donc la logique déjà mise en place avec Waymo aux États-Unis.
Uber : un service unique pour ses utilisateurs
Uber intègre le service à son app, tandis qu’un opérateur local prend en charge la maintenance, l’entretien et la recharge. Pour l’heure, les robotaxis circulent uniquement sur Yas Island, haut lieu touristique d’Abou Dhabi.
Mais les autorités ont déjà délivré à WeRide le premier permis fédéral autorisant un service commercial totalement autonome. Un signal fort quant à la volonté de pérenniser cette expérimentation.
Et la suite se prépare déjà. Dubaï sera ainsi la prochaine étape avant une expansion beaucoup plus large. Uber et WeRide envisagent un déploiement dans 15 nouvelles villes d’ici cinq ans, dont plusieurs en Europe.
Le marché européen, longtemps en retard sur la conduite autonome en raison de règles strictes, commence ainsi d’ailleurs à s’animer. Waymo prévoit une arrivée à Londres en 2026 et Uber prépare un lancement à Munich avec Momenta.
Des projets encore naissants, mais qui illustrent donc clairement la volonté des acteurs du secteur de prendre position sur le marché européen de la mobilité autonome. Une avancée futuriste.
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