BlogCars & BikesPeugeot RCZ R – La puissance d’un lion affamé d’asphalte

Peugeot RCZ R – La puissance d’un lion affamé d’asphalte


Peugeot RCZ R : la voiture de série made in Peugeot la plus puissante jamais conçue. Le premier concept de la RCZ avait été dévoilé en 2008, et deux ans plus tard, le rêve devenait réalité avec la première sortie du coupé sport de Peugeot. Avec plus de 55.000 ventes depuis 2010, la RCZ a été un succès sur tous les points. Il était inévitable pour la marque griffée du lion de proposer une version encore plus sportive, avec cette version RCZ R, équipée de 70 ch de plus que sa petite soeur pour atteindre un total de 270 ch, une première pour un véhicule français et on est plutôt ravi de l’avoir sur nos routes.

Peugeot Sport s’est occupé de personnaliser le bolide, des sièges à l’allégement des matériaux (turbo Twin Scroll, échappement, jantes), aux surpiqûres sur le tableau de bord et sur le volant, du soufflet de levier de vitesses…

Côté performance, la RCZ R se classe parmi les plus belles de sa catégorie. Le 1,6l THP de 270 ch permet le 0-100 km/h en 5,9 petites secondes et un 400m effectué en 14,2 départ arrêté, aidé par un couple de 330 Nm de 1.900 à 5000 t/m grâce au différentiel à glissement limité Torsen.
Une vitesse maxi bridée électriquement à 250 km/h. Quelle idée de limiter les autoroutes à 130 ?!

Pour les amoureux de la compétition automobile

Nous avons eu la chance de tester cette RCZ R aux côté d’Eric Helary, ancien champion des 24 Heures du Man au volant de la Peugeot 905. Le pilote Français a été bluffé par le comportement du bolide, même si on l’a poussé dans ses retranchements. Le chassis exceptionnel de la RCZ R (avec une assiette baissée de 10mm par rapport à la RCZ), ses pneus 19 pouces (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235/40 R19) offrent une tenue de route remarquable, en étant parfaitement sécurisé par l’efficacité des freins. Des disques de freins beaucoup plus grand que ceux de la version 200 ch (d’un diamètre de 380mm et d’épaisseur 32mm, montés flottants sur un bol en aluminium), merci Peugeot Sport.

Une consommation record

6,3l/100 km en cycle mixte ! Pour une sportive, c’est tout à fait exceptionnel et ses 145 g/km de CO2 se place comme une référence dans son secteur.
La consommation urbaine (8,4l/100 km) et extra-urbaine (5,1) vous feront sourire au moment de passer à la pompe. Ces chiffres ont été atteint par downsizing moteur, l’optimisation aérodynamique et l’allègement du véhicule.

Mais dans ta coupé, il n’y a pas de place dans ton coffre !

C’est l’idée que nous avions des coupés, avant de découvrir le coffre de la RCZ R : de 321 à 639 litres. Assez pour mettre 2 valises et des sacs. Une personne peut même rentrer dans le coffre, saisi !

Cependant, le coupé restant un « coupé », n’espérez pas faire monter 2 adultes à l’arrière. Ils ne pourront pas avoir de la place pour garder leurs têtes hautes. La place arrière étant très limitée, seuls 2 enfants (de moins de 10 ans environ) peuvent embarquer. On ne peut pas tout avoir !

Il faut déjà rendre les clés ?

Cette RCZ R est définitivement une voiture qui aime les sensations fortes. Elle vous en procurera autant que vous le voudrez. Il ne manque plus que des routes de montagnes fermées (ou simplement des tours sur circuits), pour assouvir sa passion de la conduite sportive au volant de ce lion affamé !

Avec cette RCZ R, Peugeot se met au niveau de ses rivales des catégories Premium en terme de performances. Et avec environ 10.000 euros de moins sur la facture que ses concurrentes (Audi TTS…), on peut espérer un franc succès de cette version R de la RCZ, puisque les souhaits de ventes ne sont que de quelques milliers par an.

La RCZ R sera disponible début 2014.
Couleurs disponibles:  Rouge Erythrée, Noir Perla Nera, Gris Sidobre et Blanc Opale.

Prix : 42.900 euros.

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Publié le 26 novembre 2013 à 15:19, par :
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