Tesla Model Y 2025 : notre essai complet face à l’ancienne version, voici ce qui change vraiment

La Tesla Model Y restylée gagne en confort, design et insonorisation. Nous avons comparé les deux versions pour tout vous révéler.

La Tesla Model Y restylée, parfois appelée Juniper, fait parler d’elle en 2026. Ce SUV électrique, commercialisé depuis 2020, bénéficie d’améliorations notables face à l’ancienne version. Voici ce qu’il faut retenir de ce modèle très attendu.

Un design modernisé inspiré du Cybertruck

Tesla a revu la face avant et arrière de son SUV. La bande LED découpée en trois parties rappelle le Cybertruck et le Cybercab. En revanche, le logo a disparu du pare-choc en Europe, alors qu’il reste présent en Chine.

À l’arrière, le hayon et le diffuseur sont nouveaux. La plaque d’immatriculation descend tout en bas, ce qui évoque le Peugeot 3008. L’immense bandeau LED diffuse une lumière indirecte très visible de nuit.

Les dimensions changent peu : la longueur gagne 4 cm pour atteindre 4,79 mètres. Ce travail améliore l’aérodynamisme et réduit la consommation.

Habitacle : montée en gamme perceptible

La qualité perçue progresse nettement. Les matériaux de la planche de bord et des contreportes sont plus soignés. Un bandeau LED RGB ceinture l’habitacle, et du nubuck habille les versions haut de gamme.

« Purée, que c’est grand ! »

Tesla conserve le commodo des clignotants, retiré sur la Model 3 restylée. En revanche, la sélection des rapports migre sur l’écran central. Un écran de 8 pouces apparaît aux places arrière pour la climatisation ou le divertissement.

Confort, conduite et insonorisation

Les nouvelles suspensions et le double vitrage améliorent le confort et l’insonorisation. Les bruits de roulement sont mieux filtrés qu’avant, même si quelques bruits d’air persistent à partir de 110 km/h.

• Sièges avant chauffants et ventilés
• Banquette arrière repliable électriquement
• Coffre de 854 litres (jusqu’au plafond)
• Frunk de 117 litres avec drain intégré
• Caméra avant pour les manœuvres

La direction reste précise et les accélérations franches. La version Grande Autonomie à transmission intégrale réalise le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes (4,3 s avec l’option boost).

Autopilot : des ajustements frustrants

L’Autopilot de série propose un régulateur adaptatif et un centrage dans la voie. Pourtant, sur cette Tesla Model Y, activer le clignotant et tourner le volant désactive désormais aussi le régulateur de vitesse. Ce comportement diffère de la Model 3 restylée.

Pour éviter ce désagrément, l’Autopilot amélioré est disponible à 3 800 euros. Il permet les dépassements automatiques et le parking automatique. Le FSD n’est pas encore disponible en Europe ; Elon Musk évoque une arrivée au plus tôt mi-2026.

Autonomie, recharge et tarifs

Deux batteries sont proposées : une de 60 kWh (LFP, BYD) et une de 79 kWh (NMC, LG). L’autonomie atteint 500 km en version Propulsion et 622 km avec la grande batterie (cycle WLTP).

La consommation homologuée descend à 13,9 kWh/100 km en Propulsion. La recharge reste en architecture 400 volts, avec une puissance maximale de 250 kW. Le 10 à 80 % prend environ 20 à 30 minutes selon la batterie.

Le prix démarre à 44 990 euros, éligible au bonus écologique grâce à la fabrication à Berlin. La version Grande Autonomie Propulsion débute à 46 990 euros. Face à elle, la Xpeng G6, le Renault Scénic E-Tech ou la Volkswagen ID.4 restent des alternatives solides.

Ce qu’il faut retenir de la Tesla Model Y 2025

Cette nouvelle version améliore le design, le confort et l’insonorisation sans augmenter le prix. Les points négatifs portent sur l’architecture de recharge 400 volts, l’Autopilot moins flexible et le rayon de braquage élevé (12,13 mètres).

Le rapport qualité/prix reste parmi les meilleurs du segment. La Tesla Model Y conserve ainsi une place de choix sur le marché européen des SUV électriques en 2026.

Christophe Cohen

Passionné par le SEO et l'écriture, cela fait maintenant 15 ans que j'écris pour plusieurs sites internet d'information. J'adore le foot, l'OM, la mauresque, le soleil et je déteste la pluie, les crabes et les méduses.