Carrefour annonce une très mauvaise nouvelle pour tous les conducteurs de voiture électrique

Carrefour met fin à la gratuité sur ses bornes de recharge pour voiture électrique ce 1er avril. La carte Club offre 10% de remise.

Dès ce 1er avril 2026, recharger sa voiture électrique dans les hypermarchés Carrefour devient payant. En revanche, l’enseigne propose plusieurs formules pour atténuer ce changement qui met fin à cinq années de gratuité. Pour les automobilistes habitués à profiter de ce service, le changement peut surprendre et impacter leur budget.

La fin d’un service gratuit lancé en 2021 par Carrefour pour votre voiture électrique

Carrefour avait annoncé en 2021 le déploiement de 2 000 bornes de recharge dans tous ses hypermarchés. Ainsi, deux offres coexistaient jusqu’à présent. La première proposait une première heure gratuite de recharge dite de « confort » à 22 kW pour les détenteurs d’une carte fidélité ou d’une carte Pass. La seconde, payante, permettait une recharge plus rapide, voire ultra rapide, entre 50 kW et 350 kW, nécessitant entre 15 et 45 minutes.

Désormais, selon les informations de Frandroid, la gratuité prend fin dès ce mercredi. Carrefour souhaite capitaliser sur le boom des recharges électriques, à l’image des remises à la pompe échangées contre des bons d’achat. Par conséquent, des affiches ont déjà été placardées en magasin pour informer les clients de ce changement.

Carrefour Énergies précise que les possesseurs de la carte Club Carrefour bénéficieront tous les jours d’une remise de 10 % sur toutes les bornes. Toutefois, cette compensation reste limitée par rapport à l’heure gratuite dont ils profitaient auparavant.

« Tous les jours, les possesseurs de la carte Club Carrefour auront droit à 10 % de remise sur toutes les bornes de recharge. »

Une carte Pass qui offre une compensation plus généreuse

Pour les détenteurs de la carte Pass (noire), l’offre reste plus avantageuse. En effet, la première heure demeure gratuite sur les bornes de 22 kW. Carrefour Énergies indique que cette heure est « 100 % cagnottée ». Autrement dit, vous payez votre recharge, mais un crédit équivalent est crédité sur votre carte Pass.

Sur les autres bornes, cette carte permet un cagnottage de 15 %. La différence majeure avec la carte Club réside dans le coût : la carte Pass est facturée environ 20 euros par an. Ainsi, Carrefour espère fidéliser ses clients tout en dissuadant ceux qui viennent uniquement recharger sans faire leurs courses.

Un double enjeu pour Carrefour : fidélisation et rentabilité

L’enseigne dirigée par Alexandre Bompard poursuit un double objectif. D’abord, elle souhaite fidéliser sa clientèle en proposant des avantages tangibles aux détenteurs de ses cartes. Ensuite, elle veut se débarrasser des utilisateurs qui profitaient uniquement des bornes gratuites sans acheter en magasin. Par ailleurs, cette stratégie vise à rentabiliser les infrastructures de recharge mises en place.

Pourtant, ce changement de cap n’est pas sans risque. Pour les possesseurs d’une simple carte Carrefour, la perte est considérable. L’absence d’heure gratuite peut décourager certains automobilistes, qui se tourneront vers des concurrents proposant des conditions plus intéressantes. Dans un contexte où les prix des carburants explosent, cette décision représente un sacré pari pour l’enseigne.

• La gratuité prend fin le 1er avril 2026 sur toutes les bornes Carrefour
• Les détenteurs de la carte Club obtiennent 10 % de remise sur chaque recharge
• Avec la carte Pass, la première heure reste gratuite grâce à un cagnottage à 100 %
• Le coût de la carte Pass s’élève à environ 20 euros par an
• Carrefour a déployé 2 000 bornes depuis 2021 dans ses hypermarchés

Les implications pour les propriétaires de voiture électrique

Ce changement impacte directement les automobilistes habitués à recharger leur voiture électrique pendant leurs courses. Désormais, ils devront anticiper ce coût supplémentaire ou envisager d’autres solutions de recharge. Certains pourraient privilégier les bornes à domicile ou celles installées sur d’autres parkings de grande distribution.

De plus, cette décision interroge sur l’évolution du marché de la recharge. Si Carrefour franchit ce cap, d’autres enseignes pourraient suivre le même chemin. Par conséquent, les conducteurs de véhicules électriques devront adapter leurs habitudes et comparer les offres disponibles pour optimiser leur budget recharge.

Un pari risqué en période de hausse des coûts énergétiques pour Carrefour

La suppression de la gratuité intervient dans un contexte économique tendu. Avec la flambée des prix des carburants, de nombreux automobilistes se sont tournés vers l’électrique pour réaliser des économies. Carrefour prend donc le risque de décevoir une partie de sa clientèle, qui pourrait se sentir trahie par cette fin d’avantage.

L’enseigne mise sur les cartes de fidélité pour limiter la casse. Toutefois, pour les clients détenteurs d’une simple carte gratuite, l’offre reste peu attractive. Ils devront payer le plein tarif, sans compensation significative. Ainsi, certains choisiront peut-être de faire leurs courses ailleurs, là où la recharge reste gratuite ou plus avantageuse.

Cette stratégie s’inscrit dans une logique commerciale classique : transformer un service gratuit en levier de fidélisation payant. Carrefour espère que les automobilistes accepteront de payer pour continuer à bénéficier de la commodité de recharger leur voiture électrique tout en faisant leurs achats. Reste à savoir si cette équation sera gagnante à moyen terme pour l’enseigne.

Christophe Cohen

Passionné par le SEO et l'écriture, cela fait maintenant 15 ans que j'écris pour plusieurs sites internet d'information. J'adore le foot, l'OM, la mauresque, le soleil et je déteste la pluie, les crabes et les méduses.