Tesla s'apprête à supprimer l'Autopilot gratuit en Europe. Dès le 15 mai 2026, seul un abonnement FSD à 99 € par mois sera proposé.
En mai 2026, Tesla s’apprête à supprimer l’Autopilot gratuit en Europe. Cette décision, déjà appliquée aux États-Unis, impose désormais un abonnement à 99 € par mois pour accéder au FSD. Les conducteurs européens, dont les Français, devront bientôt payer pour des fonctions autrefois incluses de série.
Un changement repéré sur le configurateur néerlandais
Le configurateur néerlandais de Tesla n’affiche plus que le FSD. L’Autopilot amélioré (EAP), jusque-là proposé à 3 800 €, a disparu. Plus surprenant encore, l’Autopilot standard n’est plus mentionné.
Cette suppression avait déjà été observée aux États-Unis début 2026. Désormais, l’abonnement à 99 € par mois sera la seule formule proposée dès le 15 mai. Pour les clients, cela signifie la fin d’une assistance à la conduite gratuite.
Toutes les voitures vendues par le constructeur américain intégraient l’Autopilot de base. Celui-ci combinait un régulateur actif et un maintien dans la voie. Ces fonctions permettaient de rouler sereinement sur autoroute sans option payante.
« Hélas pour les clients, on peut respecter le GSR2 avec des assistances inférieures. »
Une réglementation européenne pourtant stricte
Le règlement européen GSR2 impose des assistances à la conduite sur tous les véhicules neufs. Parmi elles, une correction de trajectoire automatique est exigée. Pourtant, ce seuil minimal reste bien en dessous de ce qu’offrait l’Autopilot standard.
Sans abonnement, les voitures Tesla pourraient rebondir d’une ligne à l’autre. Ce comportement, parfois croisé chez des concurrents, est qualifié de « ping-pong » désagréable. Pour un maintien fluide dans la voie, il faudra donc activer le FSD payant.
- L’Autopilot standard disparaît des options gratuites
- Le FSD devient la seule formule disponible
- L’abonnement coûte 99 € par mois
- Le changement prend effet le 15 mai
- Le règlement GSR2 n’oblige pas à maintenir l’Autopilot
La concurrence a rattrapé le constructeur américain
Au début des années 2020, Tesla se distinguait grâce à ces fonctions gratuites. La Model 3 offrait alors un niveau d’assistance supérieur à la plupart des concurrentes. Ce côté futuriste faisait partie de l’attrait des véhicules de la marque.
Six ans plus tard, les constructeurs européens et chinois ont comblé l’écart. Renault propose par exemple un assistant qui ralentit avant les ronds-points. La Scenic E-Tech offre ainsi de meilleures prestations que l’Autopilot de base, pour un prix inférieur à la Model Y.
La firme d’Elon Musk n’a pas fait évoluer ses fonctions basiques. Elle s’est concentrée sur le FSD, laissant son avance historique s’éroder. Désormais, elle supprime cet atout plutôt que de l’améliorer.
Des clients néerlandais pris au dépourvu
Certains acheteurs néerlandais ont commandé leur voiture avec l’Autopilot standard inclus. Leur véhicule arrivera finalement sans cette fonction. Des annulations de commandes sont donc prévisibles.
Ce mécontentement survient alors que le constructeur perd du terrain en Europe. Face aux acteurs historiques et aux marques chinoises, cette stratégie semble risquée. Les clients auront le dernier mot.
Un bonus colossal pour Elon Musk en jeu
La décision s’explique aussi par les intérêts personnels d’Elon Musk. Tesla doit atteindre au moins dix millions d’abonnés par mois au FSD. Ce seuil conditionne un bonus de mille milliards de dollars pour le dirigeant.
Supprimer les fonctions gratuites pousse les clients vers l’abonnement. Cette stratégie pourrait gonfler le nombre de souscripteurs. En revanche, elle risque de faire fuir certains acheteurs vers la concurrence.
Le FSD offre certes des fonctions avancées, comme le parking automatique et la conduite semi-autonome sur itinéraire. Reste à savoir si les conducteurs européens accepteront de payer 99 € par mois pour un maintien dans la voie devenu banal ailleurs.
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